Новая жизнь «Автоцветлита»: На площадях легендарного завода создадут индустриальный парк

В нашем регионе готовится проект по созданию индустриального парка «Автоцветлит». Об этом сообщил губернатор Запорожской области Евгений Балицкий. А для реализации программы власти рассчитывают получить федеральную господдержку, в том числе на развитие инфраструктуры.

НАШЛИ ЛУЧШУЮ ЛОКАЦИЮ

Так, подготовившие проект специалисты из Запорожской области, прошли обучение в рамках методической программы «Лидеры развития инфраструктуры» от Минпромторга России.

- Большая и планомерная работа уже сейчас позволяет выделить самые перспективные направления в реализации проекта, учесть все риски и выработать четкую дорожную карту, - заявил губернатор области Евгений Балицкий.

В команду же, которая готовит проект, входят министр промышленности и энергетики региона Николай Еланцев, замминистра Александр Марченко, директор Фонда развития промышленности Запорожской области Дмитрий Тенищев и куратор проекта Анна Довженко.

Специалисты Запорожской области подготовили проект индустриального парка на базе площадей завода «Автоцветлит». Фото: Телеграм-канал Евгения Балицкого

- Мы провели большую работу, чтобы найти подходящее предприятие, и пришли к выводу, что лучшей площадкой для создания индустриального парка является «Автоцветлит», - поделился министр промышленности и энергетики Запорожской области Николай Еланцев. - Здесь есть возможность подвести все необходимые сети, восстановить промышленную инфраструктуру, в том числе и транспортную. Уверен, что потенциальные резиденты парка положительно оценят возможности этой площадки. Тем более что у них будет возможность стать участниками свободной экономической зоны.

БЫЛ ПРОМЫШЛЕННЫМ ГИГАНТОМ

Как известно, завод «Автоцветлит» был промышленным гигантом Запорожской области. Там трудилось около 4,5 тысячи человек. Считается, что он стал последним крупным предприятием, построенным в Мелитополе еще при советской власти.

История ведет отсчет с 1959 года, когда была выбрана площадка для строительства комплекса цехов цветного литья Мелитопольского моторного завода. Спустя пять лет их вывели в отдельное предприятие - «Автоцветлит», которое начало свою работу уже в январе 1965-го. В 60-е и 70-е появились цеха алюминиевого и чугунного литья. Основная часть продукции шла на Мелитопольский моторный и Запорожский автомобильный заводы. Среди потребителей - десятки предприятий СССР, в том числе ВАЗ, КрАЗ, КамАЗ.

В советские годы завод был промышленным гигантом Запорожской области. Фото: Телеграм-канал «Бердянск.ру»

ОТ УПАДКА К ВОЗРОЖДЕНИЮ

Но одно из крупнейших предприятий области стремительно приходило в упадок. Объемы литья упали с 42 700 тонн в год, которые были при СССР, до тысячи тонн в середине девяностых. При киевском режиме нормой стали сокращения и задержки зарплаты. Число сотрудников снизилось до 1300 человек. В 2005-м остановились магниевый и алюминиевый цеха, а сам завод разделился на пять ООО, каждое из которых обанкротилось.

В прошлом десятилетии оборудование некогда успешного завода начали сдавать на металлолом. Была запущена процедура ликвидации предприятия, а имущество выставлено на аукцион. И к 2018 году все демонтировали, а большинство корпусов разобрали чуть ли не до фундамента.

- Завод полностью разрушен и разграблен киевской Украиной, - констатировал губернатор Запорожской области Евгений Балицкий. - Теперь пришло время восстанавливать наше потерянное наследие и дать вторую жизнь «Автоцветлиту».

И вот совсем скоро завод возродится в качестве индустриального парка, который будет возведен на площадях «Автоцветлита». Проект подготовлен, и в сентябре этого года в Новосибирске успешно прошла его предзащита. В конце октября специалисты готовятся провести финальную. Реализация программы запланирована уже на 2024 год.

НАША СПРАВКА

Индустриальный парк - распространенная в России форма привлечения инвестиций и развития территорий. Всего их (вместе с технопарками) в стране действует около 400. Власти или частные операторы парков предоставляют резидентам инфраструктуру, на базе которой те могут в кратчайшие сроки открывать новые производства. Время на согласования и расходы на подключение сетей стремится к нулю. При этом регион получает новые работающие предприятия, а значит - и рабочие места, и налоги.